MHIRJ et ZeroAvia collaboreront à la conception et au développement d'une technologie de propulsion sans émission pour les jets régionaux

MHIRJ et ZeroAvia collaboreront à la conception et au développement d'une technologie de propulsion sans émission pour les jets régionaux

Kemble, RU ; Hollister, CA et Montréal, QC, 25 octobre 2021 – MHI RJ Aviation Group (MHIRJ), la plus grande société d'entretien, de réparation et de maintenance d’avions CRJ Series au monde et ZeroAvia, un innovateur de premier plan dans le domaine de la propulsion hydrogène-électrique pour l'aviation, ont annoncé aujourd'hui qu'ils ont signé un accord de coopération pour le développement de la propulsion hydrogène-électrique pour les applications de jets régionaux. La collaboration avec MHIRJ permettra de tirer parti de la technologie de propulsion à pile à hydrogène de ZeroAvia et de l'expérience de MHIRJ en matière de conception, de certification et de soutien des avions, afin de créer des solutions pour les avions, qui ont non seulement le potentiel de livrer de nouveaux avions avec une propulsion hydrogène-électrique, mais aussi de moderniser efficacement les avions existants sur le marché. Selon le protocole d'accord, MHIRJ soutiendra ZeroAvia en fournissant des services d'ingénierie pour la certification des moteurs selon la norme PART 33 pour les avions, ainsi qu'en assistant ZeroAvia en fournissant des services de conseil pour évaluer la faisabilité d'un programme de modernisation écologique pour les avions régionaux.

Ceci marque une étape cruciale dans la progression de ZeroAvia et son entrée sur un marché plus large. Leader reconnu dans le domaine de la propulsion d'aéronefs à zéro émission, axée sur l'énergie hydrogène-électrique, la compagnie a effectué plus de 35 vols d'essai d'un avion Piper de classe M à six places utilisant son groupe motopropulseur à pile à hydrogène. Actuellement, elle travaille à la conversion d'un plus gros avion de 19 places, le Dornier 228, avec son groupe motopropulseur à émission zéro, dont le premier vol d'essai est prévu dans les prochains mois. ZeroAvia prévoit la certification et l'entrée sur le marché de son groupe motopropulseur de 19 places d'ici 2024, avec un regard vers des avions plus grands (50-80 sièges) d'ici 2026, et des jets régionaux vers 2028.

« Le développement de solutions aéronautiques pour l'avenir nécessite une réévaluation de leur impact environnemental et le développement de nouvelles technologies pour garantir que l'aviation respecte les engagements requis pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone. Chez MHIRJ, nous travaillons avec des innovateurs en matière de propulsion pour nous assurer que nous sommes à l'avant-garde de ces développements et que nous pouvons concevoir des solutions pour faire avancer le monde », a déclaré Hiro Yamamoto, président et directeur général de MHIRJ. « Les avions régionaux sont essentiels pour garder les petites communautés et les régions connectées et sont également plus à même d'exploiter les nouvelles technologies à l'horizon que les avions plus grands et, par conséquent, c'est un endroit logique pour que ce développement commence et nous sommes fiers de faire partie de cette solution innovatrice. »

Val Miftakhov, PDG de ZeroAvia, a ajouté : « Nous pensons qu'à l'avenir, presque tous les avions dans le monde seront propulsés par des moteurs électriques à hydrogène, tout simplement parce que c'est la méthode la plus viable et évolutive pour éliminer le carbone et aussi pour réduire les autres émissions nocives du secteur de l'aviation. Cette collaboration avec MHIRJ est une étape importante pour nous et pour l'industrie aéronautique dans son ensemble. Nous sommes honorés de travailler avec MHIRJ pour introduire la technologie de propulsion hydrogène-électrique dans le segment des jets régionaux et démontrer la myriade d'avantages en termes de coûts et d'émissions que les compagnies aériennes peuvent tirer du vol à l'hydrogène. »