ZeroAvia progresse dans ses projets relatifs aux avions régionaux et conclut un nouvel accord avec MHIRJ

Le pionnier de la propulsion à hydrogène-électrique collaborera avec le groupe d'ingénierie MHIRJ pour concevoir des options de rétrofit et de montage en ligne pour ses avions régionaux.

[Hollister, Californie et Kemble, Royaume-Uni, 25 mai 2022] -- ZeroAvia, leader dans le domaine du développement de solutions à zéro émission pour l'aviation commerciale, a fait un grand pas en avant dans ses plans de livraison de moteurs hydrogène-électriques pour les avions régionaux, grâce à un accord élargi avec MHI RJ Aviation Group (MHIRJ). Dans le cadre de cette collaboration, MHIRJ fournira des services d'ingénierie, d'intégration d'aéronefs ainsi que son expérience d'équipementier reconnue dans l'industrie pour soutenir la certification du groupe motopropulseur hydrogène-électrique de ZeroAvia, en vue de son intégration sur des cellules d'avions dans les marchés des avions régionaux.

ZeroAvia est déjà bien avancé sur ses projets de certification de son groupe motopropulseur ZA600 de 600 kW pour les petits avions de 10 à 20 places, dont l'entrée en service est prévue pour 2024. Parallèlement, la société travaille sur le ZA2000, un groupe motopropulseur modulaire de 2 à 5 MW qui devrait être utilisé pour les turbopropulseurs de 40 à 80 places d'ici 2026. Le groupe motopropulseur ZA2000RJ élargira cette technologie pour permettre aux passagers de voyager dans des avions régionaux à émissions nulles dès la fin des années 2020.

Cet accord place les avions du CRJ Series en tête des premières opérations utilisant de véritables moteurs à émissions nulles. Plus de 2 000 avions du CRJ Series ont été construits depuis le lancement du programme, s’imposant ainsi comme le pilier de l'aviation régionale aux États-Unis.

Cet accord élargi fait suite à un protocole d'accord signé par les parties à la fin de l'année dernière.

S'exprimant depuis le Forum économique mondial de Davos, où il discutera de la voie vers une aviation durable, Val Miftakhov, PDG et fondateur de ZeroAvia, a déclaré : « Des centaines d'avions CRJ Series sont exploités quotidiennement en Amérique du Nord, transportant des millions de passagers. Tous ces vols peuvent et devraient être zéro émission bien avant la fin de cette décennie. Cet accord est un pas de géant dans la livraison de moteurs hydrogène-électriques au segment des jets régionaux.»

Cet accord est le premier pour le centre d'ingénierie aérospatiale (AEC) de MHIRJ dans le domaine de la propulsion à hydrogène. Le centre d'ingénierie aérospatiale de MHIRJ a pour objectif de fournir des services d'ingénierie, de conception et de certification à des tiers en utilisant la grande expertise et l'expérience de son équipe d'ingénieurs.

Hiro Yamamoto, président et directeur général de MHIRJ, a déclaré : « Nous sommes très heureux de cet accord avec ZeroAvia, car il contribue à la réalisation de deux objectifs importants pour MHIRJ. Le premier est de continuer à développer notre activité AEC en travaillant avec d'autres entreprises et en utilisant notre vaste expertise en ingénierie pour faire avancer ce projet de pointe. Le deuxième avantage est que nous faisons partie de la chaîne de valeur en apportant une technologie durable et innovante dans l'espace régional.»

Au dernier trimestre de 2021, ZeroAvia a conclu des partenariats et obtenu du financement de la part des grandes compagnies aériennes Alaska Air Group et United Airlines pour accélérer le développement de son moteur ZA2000, la plus grande des plateformes de groupe motopropulseur actuelles de ZeroAvia. Cette annonce en collaboration avec MHIRJ suit de près l'expansion de ZeroAvia sur son site de Hollister en Californie, un accord avec Shell pour la fourniture d’hydrogène, ainsi que l'ouverture d'un nouvel établissement à Paine Field dans l'État de Washington en janvier.